A BMW egy egyszerűen csak R 12-nek elkeresztelt új modellel bővíti tovább cruisersorozatát, melynek alapjai az új R 12 nineT-n nyugszanak, az élvezetek kedvéért azonban itt-ott módosítottak rajta.
A BMW R nineT sorozatát mindenki ismeri. A levegő-/ olajhűtéses, bokszermotoros modellek lelkesen lengették a retró zászlót a müncheniek programjában. A 2024- es évre azonban komoly változások várhatók. A teljes, korábban ismert R nineT sorozat távozik, ez pedig az R 12 és az R 12 nineT néven megjelenő két modell révén egy új klasszikus korszak kezdetét jelzi. Míg a 16. oldalon az R 12 nineT- t mutatjuk be, addig itt minden az R 12, a BMW új cruisere körül forog.
Ez a modell a bajoroknál az R 18-assal újjáélesztett motorkategória kínálatát bővíti lefelé, és az új R 12 nineT alapjaira épül. Az egyik legfontosabb változás, hogy a BMW teljesen átalakította a futóművet. Mostantól új, csavarozott hátsó nyúlvánnyal ellátott, térhálós acélcső váz fogadja magába a még mindig 1170 cm3-es bokszert. Mivel az új vázelrendezésben a hátsó rugóstag immár nem függőlegesen, hanem inkább vízszintesen helyezkedik el, a légszűrőház az ülés alá került. Korábban ezen a ponton szabadon át lehetett látni.
Az R 12-ben a bokszer, amelynek a kipufogójában nincs csappantyú, és a kipufogógázokat egy kis kétcsöves végdobon keresztül vezeti ki a szabadba, 95 lóerőt és 110 Nm-t ad le maximálisan. 14 literes tankja a cruiserekre jellemző módon az ülés felé keskenyedik, utóbbi 754 milliméterrel van a talajszint felett. Ezzel a magassággal az alacsonyabb pilóták is könnyedén megbirkóznak. Azért, hogy az R 12 ilyen közel legyen a talajhoz, az első villa és a hátsó rugóstag rugóútja csak 90 milliméter.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2024/01 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
