Több mint 15 millió Honda idén

Az elmúlt szerdán a Honda igazgatótanácsa valamint a Honda elnöke megtartotta a szokásos év végi beszámolóját. Az évértékelés lényege az volt, hogy a motorkerékpár gyártás továbbra is az egyik alappillére a Hondának, amely a legnehezebb helyzetekben is segí­teni tud a márkának. Valószí­nűleg emiatt sem hangzott el az a mondat, hogy a Honda kiszállna a MotoGP-ből!

    December 5. óta hatalmas pánik volt a motorkerékpársportban. December 5-én pénteken a Honda elnöke Takeo Fukui váratlanul bejelentette, hogy a Honda a jelenlegi gazdasági válság miatt kiszáll a Formula-1-ből. Fukui egy szót sem szólt a motorkerékpársportról, ám egy csapásra rémület és bizonytalanság lett úrrá a motorosok között. Hiszen azt lehetett hinni, hogy a Formula-1 után következik az a MotoGP, amely szintén több száz millió euróba kerül a Hondának és amelyben az elmúlt években szintén nem volt sikeres a Honda –  a Honda 1967 végén már kiszállt egyszer a gyorsasági vb-ből. Az elmúlt hetekben pedig csak fokozódott a bizonytalanság. Hiába voltak olyan nyilatkozatok, amelyek kategorikusan tagadták, hogy a Honda kiszállna a MotoGP-ból. Paul Olmond, a Honda Europe szóví­vője, Neil Tuxworth, a Honda nagy-britanniai versenysport vezetője, valamint a Honda MotoGP-beli főszponzora, a spanyol Repsol is megerősí­tette, hogy a Honda biztosan maradni fog a legfontosabb sorozatokban. És azt sem szabad elfelejteni, hogy a Honda összes csapatának és pilótájának a neve a MotoGP és a 250 jövő évi nevezési listáján is szerepel.

    De mégis maradt a pánik hangulat. Egyszerűen túl sok volt a negatí­v jel. A Honda számos részvényese azonnali visszavonulást akart a versenysportból, alkalmazottainak a 20 százalékát elküldte, termelése Japánban 10 százalékkal csökkent, eladásai óriási mértékben visszaestek Európában és az Egyesült íllamokban. Mí­g december 12-én egy újabb sokk érte a motorsportot. A Honda bejelentette, hogy kiszáll az amerikai szuperbike bajnokságból! Pontosan ezért volt óriási jelentősége a Honda elmúlt szerdai évértékelésének. Mindenki azt várta, hogy Fukui – aki egykor a Honda versenyrészlegének, a HRC-nek a vezetője is volt és aki ki is próbálta Suzukában Valentino Rossi egykori MotoGP gépét, az RC211V-t is – megszólal a MotoGP jövőjét illetően. Fukui azonban szerdán hallgatott a MotoGP-ről, ám mégis fellélegezhetünk. Hiszen a Honda 64 éves elnöke rekordokról számolt be a Honda motorkerékpár részlegével kapcsolatban, mí­g hangsúlyosan kiemelte azt, hogy a motorkerékpár mekkora szereppel bí­r a Honda történetében.

    „A történelem azt mutatja, hogy motorkerékpár még a válságos időszakokban is meg tudja tartani a hatalmas eladási mutatóit. A motorkerékpár mindig is az egyik alappillére volt a gyárnak, amely a nehéz időkben mindig segí­tette a Hondát.” – méltatta a Honda motorkerékpár részlegét a Honda elnöke. Aki a szavait precí­z adatokkal támasztotta alá. A Honda mind a gyártási, mind az eladási mutatóiban jócskán túlteljesí­tette a 2007-es évet idén, és történetében először – a világválság dacára – több mint 15 millió motort gyártott le és adott el! Azaz 12 százalékkal több Honda fogyott, mint egy éve. Fukui a jövőt is érintette, amelyben a robogók szerepe még nagyobb lesz, és amelyben hamarosan az elektromos motorok is megjelennek majd. A Honda 2009-ben kihozza az új Wave100-at – ez a Honda Cub egyik verziója, amelyből csak ízsiában évente 2.6 milliót adtak el. Mí­g a Honda két éven belül kihozza az első sorozatgyártású, zéró emissziós, akkumulátoros elektromos motorját is.

A Honda gyártási és eladási mutatói 2007-ben és 2008-ban

Gyártási mutatók (db):

Eladási mutatók (db):