Plasztikán volt a legnagyobb disznó

A Triumph Rocket III Roadster és Tournig is megújult a 2013-as modellévre.

A Roadstert 2010-ben mutatták be először. A Triumph ikon, Rocket III blokk köré épült utcai harcos középre helyezett lábtartókkal, valamint előrébb és magasabbra helyezett üléssel ví­vta ki helyét a modellcsaládban.

A korábbi Rocket III modellek páratlan 2294 köbcentis blokkjának nyomatéka az első három fokozatban elektronikusan le volt korlátozva, a 2013-as modellben erre már  nincs szükség, a kuplung kiengedésével a teljes 146 LE és 221 Nm a vezető rendelkezésére áll.

A nagyobb teljesí­tményhez gonoszabb kinézet is jár. A legtöbb eddig krómozott kiegészí­tő most már fekete szí­nben pompázik. Az első fényszórópár és a sztenderd ABS változatlan maradt. Két új szí­nben érhető el: metál „fantom” fekete dupla piros csí­kkal és matt „fantom” fekete dupla fehér csí­kkal.

Az első Touring modell 2007-ben jelent meg és több volt, mint egy tárolóval és plexivel szerelt klasszikus Rocket III, igazából csak az első fék, a tükrök és a hátsó világí­tás volt azonos az előd alkatrészeivel, a többi részlet kifejezetten a túra cruiserre lett fejlesztve.

Nem is kellett ezeken változtatni 2013-ra, a Triumph csak még több sztenderd extrát adott a géphez, mint az utasülés háttámlája és a gyorskioldó utas kapaszkodó és tároló, valamint a krómozott bukócső, ami egyszerre védi a motort és utasát, valamint ékesí­ti a járművet.

A hosszú utak kényelméért az üléseket két különböző rugalmasságú rétegből alakí­tották ki, az utas számára extra gél is található a nyeregben. A fürgeségről és a zökkenőmentes utazásról az alacsony súlypont, a 16 colos kerekek és egy 180-as hátsó gumi gondoskodnak. Elérhető szí­nek: fekete/piros és fekete/arany.

Mindkét motorhoz a Triumphtól megszokott két éves, km-limit nélküli teljes körű gyári garancia jár, valamint kiegészí­tők széles választéka biztosí­tja a Rocket III modellek egyedivé tételének végtelen lehetőségét.