A gyorsasági vb egyetlen magyar alakulatának, a Tóth-csapatnak ismét van egy sztárja. Az olasz Roberto Locatelli és a spanyol Hector Barbera után a szintén olasz Mattia Pasini érkezett meg a magyar egységhez.
Ismét bebizonyosodott, hogy a Tóth-csapatnak mekkora presztízse van a gyorsasági vb-n és hogy milyen jók a kapcsolatai a Piaggionál illetve az Apriliánál. Míg az is bebizonyosodott, hogy a Piaggio és az Aprilia kész segíteni, kész nagyon sok pénz belefektetni a tehetséges pilótákba. Tavaly a Piaggio Marco Simoncellinek adott egy utolsó utáni esélyt – amelyet Simoncelli egy igencsak emlékezetes vb-címmel hálált meg – , idén pedig Pasini kapott bizalmat a Piaggiotól. Hiszen Pasini a Piaggio és az Aprilia segítségével tudott bennmaradni a vb-n és tudott bekerülni a Tóth-csapathoz.
Pasini nagyon sokáig a 250-ben uralkodó válság áldozatának tűnt. Egyszerűen úgy látszódott, hogy Simoncelli barátjának nem lesz helye a 2009-es vb-n! A 23 éves Pasini a szezon végén csapat nélkül maradt. Pasini 2007-ben és 2008-ban a spanyol Polaris Worldnél versenyzett, de a gazdasági nehézségek miatt a spanyol csapattulajdonos, a Polaris építőipari cég kiszállt a gyorsasági vb-ből. Azaz megszűnt a csapat! Pasini ekkor nagyon nagy bajba került. Tőkeerős szponzorral, amivel bevásárolhatta volna magát egy alakulatba, nem rendelkezett. Míg sokáig úgy tűnt, hogy a gyártóknál sincsenek igazán jó kapcsolatai. A Piaggio nem akarta, hogy a Gileránál Simoncelli társa legyen. A Honda Scottal sem tudott megegyezni Pasini. Akiért viszont nagyban érdeklődött két apriliás alakulat, a cseh Cardion AB valamint a Tóth-csapat. ím ahhoz, hogy Pasini bejuthasson a két csapat egyikébe, az Apriliának is segítenie kellett. Megfelelő anyagi támogatással és megfelelő technikai háttérrel. A tárgyalások nagyon sokáig elhúzódtak, de a végén a Piaggio és az Aprilia vezetői mégis igent mondtak. Azaz Pasini tovább versenyezhet, méghozzá úgy, hogy kiemelt pilótája lesz a Piaggio-csoportnak. Pasini egy évre írt alá a Tóth-csapathoz, ahol gyári RSA250-nel motorozhat. 2009-ben Talmácsi Gábor, Simoncelli, Locatelli, Alvaro Bautista, Hector Barbera és Thomas Lüthi kap még RSA250-et. És mivel gyári támogatású motorokkal csak a Piaggio képviselteti magát a 250-ben, ez a hét pilóta a legesélyesebb a vb-címre is!
Pasini az egyik legellentmondásosabb versenyzője a gyorsasági vb-nek. Pasini 9 nagydíjgyőzelemmel, 21 éremmel és 11 pole pozícióval büszkélkedhet, azonban még egyszer sem tudott érmes lenni az összetettben. Pasini a japán Masao Azuma, Youichi Ui és Noboru Ueda, a holland Hans Spaan, a spanyol Sete Gibernau és Toni Elias, a finn Mika Kallio, az amerikai Randy Mamola, az olasz Ezio Gianola és az ausztrál Gregg Hansford mellett a 11. motoros, aki legalább 9-szer volt nagydíjgyőztes, de sosem tudott világbajnokságot nyerni. Pasini mégis az egyik legnagyobb tehetség. 2005 óta minden idényben nagydíjgyőzelmet ünnepelhetett. Idén pedig az első 250-es szezonjában egyből letette a névjegyét. Az első 250-es nagydíját egyből megnyerte. Vezette a vb tabellát. Míg egyszer második, kétszer harmadik volt. Pasini tehát megszerezheti a Tóth-csapat áhított első nagydíjgyőzelmét, de akár még nagyobb sikerekkel is szolgálhat a Tóth-csapat új sztárja.
