A következő modellévre az RSV4 speciális kiadása érkezik, kipörgésgátlóval, gyorsváltóval, és wheelie kontrollal felszerelve.
Az Aprilia a versenypályák szerelmeseinek kedveskedik 2011-es újdonságával a RSV4 ARPC-vel (Aprilia Performance Ride Control). A hangzatos név nem jelent mást, mint hogy az RSV4-et felszerelték egy rakás, a versenysportban fejlesztett és használt elektronikus kütyüvel.
Lássuk mik ezek! Először is a limitált kiadás kipörgésgátlót kapott, amelyet nyolc különböző beállítással lehet használni, a választás a bal kormányvégről lehetséges. A kipörgés gátló rendszer érdekessége, hogy míg általában ezek egy adott típusú és méretű gumira vannak optimalizálva, az Aprilia szerkezete önszabályozó, így nyugodtan csereberélhetjük a gumiabroncsot, amire valószínűleg szükség is lesz, hiszen az RSV4 RPC 200-as gumikkal érkezik.
Komoly segítség lehet a pályahasználat során a wheelie kontrol, amely észleli, ha az első kerék elhagyja az aszfaltot, és visszavesz a motor nyomatékából. Szintén a pályahasználatot segíti a gyorsváltó, amelyet használva, váltáskor nem kell kuplungolni, de a gázkart sem kell visszaengedni, így villámgyorsan gangolhatunk. Az igazi megszállottaknak még egy csemegét rejtettek a motorba, az ALC (Aprilia Launch Control) indulássegítő elektronikát. A lényege, hogy bekapcsolása után teljes gázállásnál engedhetjük ki a kuplungot, és az elektronika mind a kipörgésgátlót, mind a kerekezés szabályozót aktiválja. így nincs más dolga a pilótának, mint váltogatni, és élvezni az elérhető legjobb gyorsulást.
Az RSV4 speciális kiadásának műszerfala is két állásba állítható, attól függően, hogy versenypályán vagy közúon vagyunk, más-más információt jelez ki. Ezeket mi mással fejelhette volna meg az Aprilia, mint a karbon idomokkal, a teljesen állítható Öhlins rugóstagokkal és a Brembo fékeivel.
