MotoGP-teszt, 1. nap

A teszttilalom előtt idén utoljára tesztelnek a MotoGP tagjai. A Yamaha, a Honda és a Ducati két napig a spanyolországi Jerez de la Fronterában, mí­g a Suzuki és a Kawasaki három napig az ausztráliai Phillip Islanden tesztel. Az 1. napon a gyári hondás Daniel Pedrosa emelkedett ki, hiszen jobb időre volt képes, mint idén a Spanyol GP-n, amelyet ugyebár ő nyert meg.

    Egy hónappal a valenciai tesztek után ismét tesztelnek a MotoGP-ben. A teszteknek két nagy hiányzója van. A ducatis Casey Stonert és a hondás Randy de Puniet-t is megműtötték, amiért ők nem ülhettek motorra. A Ducati, a Yamaha és a Honda Jerezben köröz, mí­g a Suzuki és a Kawasaki a futómű és a gumigondjai miatt inkább Phillip Islandet választotta. A két pályán más-más körülmények voltak az 1. nap. Amí­g Jerezben a legmagasabb hőmérséklet csak 11 fok volt és fújt a szél is, addig Phillip Islanden jó idő volt. Ennek ellenére mégis Jerezben értek el jobb időket. Ennek a fő oka abban keresendő, hogy a jerezi pálya egy teljesen új aszfaltréteget kapott, amelyen a pilóták elmondása szerint fantasztikus a gumik tapadása. Még hidegben is!

    Valenciában a négy yamahás közül csak kettő, a gyári Yamaha-duó volt jelen. Jerezben viszont Valentino Rossi és Jorge Lorenzo mellett ott láthattuk a Tech3 alakulat kettősét is, Colin Edwardsot és James Toselandet. A Tech3 csapat a vb után átalakult, hiszen a két pilóta technikai igazgatót cserélt. Toseland megkapta Edwards technikai igazgatóját, mí­g a Texasi Tornádó megkapta a Zongorista technikai vezetőjét. Azaz Edwards már a francia Guy Coulonnal – ő 1990 óta dolgozik a Tech3-nál és 2000-ben világbajnok lett Olivier Jacque-kal – , mí­g Toseland immár Garry Reydnersszel dolgozik. A legnagyobb újdonság azonban az volt Jerezben, hogy a Michelin után Edwards és Toseland először próbálta ki a Bridgestone gumikat. A gyári Yamaha kettősnél is voltak meghatározó változások. Lorenzo már Rossi 2008-as Yamaháján körözött, mí­g a nyolcszoros világbajnok a 2008-as gép továbbfejlesztett verziója mellett már a 2009-es YZR-M1 prototí­pusán is motorozott. Rossi a 2009-es géppel volt gyorsabb, amellyel csak 57 ezredmásodperccel volt lassabb annál az időnél, amelyet az idei Spanyol GP-n elért verseny közben.

    A Ducatinál is jelentős változások voltak a valenciai tesztekhez képest. Stoner ugyan ott van Jerezben és segí­ti a Ducati munkáját, de a tavalyi világbajnok a csuklóműtétje miatt még nem ülhet motorra. Stoner felépülése nagyon jól halad és lehetséges, hogy december közepén már elkezdheti a könnyí­tett edzéseket. Motorra azonban még akkor sem ülhet. A többi ducatis viszont gőzerővel tesztel. Amí­g Valenciában még csak a két gyári ducatis, Stoner és Nicky Hayden próbálhatta ki a karbonvázas DesmosediciGP9-et, addig Jerezben a 2009-es motort már megkapták a szatellit ducatisok, Niccoló Canepa, Mika Kallio és Sete Gibernau is. A Ducatinak azonban már van egy még újabb motorja is, hiszen a tesztpilóta, Vittoriano Guareschi már a 2009-es gép továbbfejlesztett tí­pusával motorozott.

    A Suzuki Japánból, a gyár versenyközpontjából érkezett Phillip Islandre. Japánban Loris Capirossi és Chris Vermeulen szélcsatornás teszteken vett részt. Az új Suzuki keskenyebb és alacsonyabb lesz. A teljesen áttervezett GSV-R800 csak a jövő év elejére készül el, azonban a Suzuki már Ausztráliára is rengeteg új alkatrésszel készült. Capirex és Vermeulen egy új vázat, új motorelektronikát és új Öhlins-lengéscsillapí­tókat próbál ki. A Suzuki főleg a futóművet és a vázat teszteli Phillip Islanden. A GSV-R800 ugyanis főleg a gyors kanyarokban versenyképtelen. Phillip Islanden pedig sok nagy sebességű kanyar található.

    A Kawasaki is a futómű és a gumigondjai miatt választotta Phillip Islandet. A Kawának egyelőre nem fekszenek az új Bridgestone gumik és a zöldeknek főleg az első futóművel vannak problémáik. A Kawa új szerzeménye, az olasz Marco Melandri még mindig az összeszokás fázisában van, hiszen meg kell találnia a számára legelőnyösebb alapbeállí­tásokat a ZX-RR-en. John Hopkins is új korszakot kezd a Kawánál. Idén Hopkins technikai igazgatója az olasz Fiorenzo Fanali volt a zöldeknél. Fanali azonban nyugdí­jba ment, amiért Hopkins új technikai igazgatót kapott a japán Naoya Kaneko személyében. Hopkins és Kaneko Ausztráliában dolgozik először együtt. Hopkins tesztelését azonban egy korábbi bokaműtét és egy térdsérülés nagyban hátráltatja. Melandri és Hopkins mellett a Kawasaki tesztpilótája, Olivier Jacque is ott van Phillip Islanden. A francia egyedüliként teszteli a 2009-es motor prototí­pusát.

Jerez de la Frontera, 1. nap

Phillip Island, 1. nap