A robogók James bondja
Szöveg és képek: Giovanni Campo
Mi az? Elegáns olasz stílusú robogó ínyenceknek, lenyűgöző történelmi háttérrel, filmkultúrára gyakorolt hatással. Nem, nem Vespa.
Mindenekelőtt tisztázzuk a Lambretta körüli mendemondákat! A név Milánó egyik városrészére, a Lambro folyó közelében elterülő Lambratére utal. Fernando Innocenti acélipari vállalkozása 1957-ben mutatta be első sorozatgyártott motorját, a 125 cm3-es Model A-t. Főbb jellegzetességei a csőváz, a hátsó villára szerelt 123 cm3-es blokk és a kormányon lévő váltó voltak. A Lambretta a Vespával együtt az olasz robogókultusz megteremtője, az angol, városi Mod-kultúra is a Lambrettához kötődik, amelynek ikonikus filmje a Quadrophenia. A brand fénykorát az ’50-es, ’60-as években élte. A Lambretta robogók licencgyártása Franciaországban, Spanyolországban, Indiában és több dél-amerikai országban már az ’50-es évektől zajlott. Az olasz gyártás 1972-ben befejeződött, a 2000-es évek elejéig Indiában folytatódott. Napjainkban a licencjog tulajdonosa az Innocenti S.A. (Svájc, Lugano). A gyártást a közelmúltig az osztrák KSR Group tervei és fejlesztései alapján a SYM végzi Tajvanon. Eddig a gyors történelmi áttekintés.
A Lambretta X300 formavilága a hatvanas évek végét idézi, amikor is a házon belül tervezett SX-modellek modernizálásával egy külsős céget, a Carozzeria Bertone dizájnstúdiót bízták meg. A Bertone-vonal szakított a gömbölyded formákkal, az új modell, a GP formavilágát az autóiparból kölcsönzött jelleggel ruházta fel. A szögletes vonalvezetés erőt, stabilitást, dinamikát sugárzott, nem volt véletlen az utalás a Grand Prix világára.
EGY LEGENDA ÚJJÁSZÜLETÉSE
Az X300, megtartva az alapvető formai jegyeket, tisztelettel nyúl Nuccio Bertone legendává vált örökségéhez, a tervezők csak fiatalítókúrának vetették alá az öreg GP 200-at. Megjelenését egységes, egymással harmonizáló elemek határozzák meg szépen kidolgozott, minőséget sugalló részletekkel. Építési módján nem sokat változtattak, maradt az acélcsőváz az alul futó gerinccel, amely még így sem emeli meg jelentősen az átlépő magasságot. A sokadik adventure robogó után – ahol állandóan összerugdalja az ember a magasra emelt gerincet – üdítő újdonságként hat az öltöny- és szoknyabarát alacsony átlépő magasság, a step through. Nem mintha mi bármelyiket olyan sokszor hordanánk, de gondoljunk a tradíciókat követő skótokra, vagy arra, hogy a Lambretta X300 eleganciájától nem áll messze akár maga James Bond sem.
A részletes teszt a Motorrevü 2025/11-es számában, valamint Laptapíron olvasható.
