Csaknem 25 évvel a Hornet 600 középosztálybeli megjelenése után – egy hosszú téli álommal megszakítva – a Honda most egy új Hornetet küld a rajtvonalra azzal a céllal, hogy a 700-as szegmensben alaposan felkavarja az állóvizet. Nemrégiben Spanyolországban találkoztunk vele.
A Honda Hornet nem ismeretlen számunkra. A lódarázs 1998- ban a CB600F Hornet képében jelent meg először a Honda kínálatában. A japánok a kölni Intermot kiállításon mutatták be az új CB750 Hornetet, miután az alapokról újratervezték az előző modellt. És még ha a bukásokat annyira nem kedvelő hegesztett váznyúlvánnyal ellátott acél hídváz nem is vonja magára különösebben a figyelmet, műszaki szempontból a Honda mérnökei mindent beleadtak, különösen, ami a motor tömegét illeti. Az acélfűző mindössze 16,6 kilogrammot nyom, ezzel 3,3 kilogrammal könnyebb, mint a CB500F váza. A grammokért folytatott harc megérte, végül az új CB750 Hornetnél 190 kilogrammos teletankolt tömeget sikerült elérni.
Amivel minden bizonnyal könnyű dolga lesz a szintén új, 755 cm3- es soros kéthengeres erőforrásnak a maga 92 lóerejével. Ez első pillantásra nem tűnik túláradó teljesítménynek, az különösen a konkurens modelleket tekintve mégiscsak előkelő helyezésnek tűnik, végül is az MT-07 és társai csak egy kicsivel kisebb lökettérfogatból bő 20 lóerővel kisebb teljesítményt csikarnak ki. A CB750 Hornet főtengelye a géposztályban szokásos 270 fokos csapszegelékeléssel készül, ezért a soros kéthengeres motort imitál. A vibrációkat két kiegyensúlyozó-tengely tartja kordában. Jól hangzik?
Lesz ez még jobb is, hiszen a Honda mindössze 3 149 000 forintért állítja be az új Hornetet a kereskedők szalonjaiba. Attól viszont senkinek sem kell tartania, hogy emiatt visszavennének a felszereltségből. Három menetprogram plusz egyedi rider mód, háromfokozatú kipörgésgátló egykerekezés-kontrollal, átlátható TFT-kijelző connectivityvel, antihopping kuplung, teljes körű LED-világítás, háromféle beállítás a motorfékhez és az erőforrás gázvételi reakcióihoz. Ezzel bizony jóval magasabbra tették a lécet, mint a géposztály standardja.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2023/04 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
