Majdnem motorkiállítás
Rekordok, újdonságok, és ami a lényeg: újra motorok az AMTS-en!
Hosszú évek után újra komoly szerepet kaptak a motorkerékpárok az AMTS-en. A Hungexpo mind a hét pavilonját betöltő, háromnapos rendezvény ugyan most is főleg a négykerekűekről szólt, a H pavilonban összesen 26 kisebb-nagyobb motorkerékpár-márka képviselte magát importőri, illetve márkakereskedői szinten, amire már évek óta nem volt példa. Igaz, a nagy nevek (Suzuki, Kawasaki, Yamaha, BMW) éppen csak mutatóban voltak jelen, azonban olyan izgalmas butikmárkákkal is találkozhattunk, mint a Moto Morini, a Fantic, az MV Agusta vagy az Italjet – és ha már az olaszoknál tartunk, nem hiányoztak a Piaggio-csoport modelljei sem.
Észak-Amerikát a Harley-Davidson mellett a futurisztikus háromkerekűekkel érkező Can-Am képviselte, Kínát pedig többek között az egyre komolyabb gépekkel jelentkező CFMoto és az elektromos terepszöcskéikről híres Sur-Ron. Az ADVESmoto számára ismerős terep volt az AMTS, ők ugyanis már tavaly meglátták a lehetőséget a legnagyobb hazai járműipari rendezvényben, most négy márkával (Brixton, Malaguti, Motron és Niu) voltak jelen. A motoroskiállítók közül vitathatatlanul kiemelkedett az idén húsz éves Keeway Group, akik 500 négyzetméteren mutatták be a Keeway, a Benelli, az MBP, az E-ZI, valamint a Benda 2024-es kínálatát, több mint ötven modellt felsorakoztatva. Minden szempontból hozták a klasszikus motorkiállítások hangulatát, ugyanis a lerögzített gépekre bátran fel lehetett ülni, megtapogatni – és a reakciókat látva ez már nagyon hiányzott a magyar motorosoknak, és persze a leendő motorosoknak is. De nemcsak ráülni, a csarnok melletti tesztpályán ki is lehetett próbálni 20 motorjukat.
Tesztmotorokkal készült az ADVESmoto is, míg az off-road-pálya területén quadozni lehetett, tudásukat pedig a MotoSafety vezetéstechnikai pályáján csiszolhatták az arra vállalkozók. Hatalmas sikere volt a H pavilon sarkában berendezett, 80-as és 90-es évek sportmotorjait felsorakoztató kiállításnak, míg az oldtimer- és veteránrajongók számos gyöngyszemre is bukkahattak a Hungexpo területét bejárva. Idei újításként az AMTS motorépítő versenyt is rendezett, a Custom Bike Contestre érkezett 40 műalkotást a D pavilonban állították ki. Felsorolásunk még korántsem teljes, hiszen a motorosfelszerelések mellett a motorosszolgáltatásokat, programokat reklámozó cégek standjaival is szép számban találkoztunk, ahogy a magyar versenycsapatok és versenyzők is várták rajongóikat. A show természetesen nem áll meg, így már most be lehet írni a naptárba, hogy 2025. március 28–30. között ismét jön az AMTS. Reméljük, az idei rendezvény sikerét látva még több márka – akár importőri képviselettel – dönt majd a részvétel mellett. A mostani 80 000 feletti nézőszám alapján az nem is kérdés, hogy igény lenne rá.
SZÖVEG ÉGŐ KATA
KÉPEK HAJNAL JÁNOS, ÉGŐ K., KSR
