Ha nem is minden típusra igaz, de eljutottunk addig, hogy súlyos hónapokat kell várni egy-egy megrendelt motorkerékpárra. 2022-ben az ellátási nehézségek jelentették a legnagyobb problémát, így amelyik gyártónak sikerült megegyeznie a be- és kiszállítókkal, az tarolt, míg másoknál üres szalonok, hosszú várólista nehezítette az értékesítést. Mégis, mindenféle sötéten látó jóslat ellenére idén – 2008 óta először – átlépte az 5000-es küszöböt a forgalomba helyezett új motorkerékpárok száma.
Meglepően kedvező piaci eredményt hozott 2022, legalábbis ami a motorkerékpárokat illeti. A Covid miatti nehézségek épp csak elmúltak, amikor a kirobbant orosz–ukrán háború állította nehéz helyzetbe az iparágat. Az ellátási láncok a 2021 óta tapasztalt félvezetőhiány miatt is akadoztak, ami esetenként jócskán megnyújtotta a szállítási időket. Időközben elszállt az euró, és jelentősen megugrottak az energiaárak. A sok-sok hátráltató tényező ellenére 2022-ben az összes eladás: 5197 darab, vagyis átléptük az 5000-es határt, nem is akárhogy, egy évvel korábban 4603 rendszámos kétkerekűt regisztráltak, így most 594-gyel többen döntöttek az új motor vásárlása mellett.
A 12,9%-os növekedésben még a legoptimistább prognózis sem hitt. Már az év első három hónapja nagyon erős volt a korábbiakhoz képest, de a csúcsot a május jelentette, ekkor 725 db fogyott, 31,8%-ot vert 2021 májusára. Ugyanakkor június és augusztus mínuszban volt – főleg a szállítások akadozása miatt –, de az aggodalmaknak a nagyon erős november vetett véget. Ebben a hónapban 65,6%-os javulás volt tavalyhoz képest.
71 MÁRKA
Míg 2018-ban 39 márka, addig 2022-ben 71 márka több mint 350 modelljéből adódik össze a teljes értékesítés – derül ki a DATAHOUSE kimutatásából. Ebben a statisztikában a rendszámos, regisztrált járművek vesznek részt, ugyanakkor az A kategóriába tartozó mopedcarok (29 db) és ATV-k (20 db) is itt szerepelnek.
A piacvezető továbbra is a Honda Magyarországon, ráadásul úgy tudta tovább növelni piaci részesedését, amely immár 30,21%, hogy bizony náluk is előfordult a több hónapos szállítási idő. A Yamaha még az év első felében visszaelőzte a tavalyi második BMW-t, és a német márka nem tudta behozni hátrányát az év hátralevő részében sem. A Suzuki idén is lecsúszott a dobogóról.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2023/03 számában és a Laptapir.hu oldalán is olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található.
