A Ghezzi-Brian motorkreátorai szerint minden bizonnyal, hiszen tizenöt éve zsinórban szállítják a különlegesen sportossá tett Moto Guzzikat.
Itália ékköve lehet még csillogóbb – állítja a hírnevét kilencvenes években versenymotorok építésével megalapozó Ghezzi-Brian műhely. A Moto Guzzi modellekre szakosodott csapat legújabb alkotása a Sport Monza 1000, melynek alapjául a Guzzi korábbi sportgépe a V11 szolgál.
A Ghezzi-Brian alapos munkát végzett. Ezútal is tökéletesen átformálta a mandelloi paripát, vagy mondhatnánk azt is, hogy megtett néhány lépést melyekre a jelenleg úkeresésben lévő márka még nem szánta el magát. A száznyolc lőerővel kecsegtető motortuning kovácsolt dugattyúkat, megerősített hajtókarokat, sport-vezérműtengelyeket, a feladathoz igazított befecskendező rendszert és természetesen nyitott kipufogót is tartalmaz.
Az első, illetve hátsó vázrészt is a Ghezzi készíti, ezek lényegesen könnyebbek, mint az eredeti alkatrészek, rendelhető alumínium lengőkar is és a megrendelő pedig eldöntheti, hogy alumínium vagy magnézium ötvözet felnikkel kéri-e a Sport Monzát.
A minden paraméterükben állítható fordított első teleszkópok lehetnek 41,43 és 46 milliméter belsőcső átmérőjűek, az előbbit a Paioli a két utóbbit pedig a kevésbé közkeletű, szintén olasz Mupo készíti a központi rugóstaggal együtt. A fékeket a Brembo szállítja, persze radiális kivitelben.
A gép külleméről kár túl sok szót ejteni, hiszen a látvány annyira meggyőző, hogy a Ghezzi-Brian a két új vázrészt, az alumínium tankot, a minimális idomokat, a nyerget és lámpákat tartalmazó alapkészletet is 5240 Euróért kínálja, míg a mechanikai átalakítások ára a vevő igényei és lehetőségei szerint változhatnak.
Aki Moto Guzziból szeretne a -cég megfogalmazása szerint- valódi superbike-ot építtetni, az hallgasson a szívére és nyúljon mélyen a pénztárcájába.
