A Bridgestone és a Brembo szinte egyszerre mutatta be az informatív videóikat, amivel lerántják a leplet a MotoGP-ben használt technológiákról.
A múlt hét végi Laguna Seca-i GP futam után élesítette a Brembo ezt a rövid, de nagyon érdekes videót, amiben bemutatja, milyen elemekből áll, és hogyan működik egy királykategóriás versenymotor fékrendszere.
A legmeglepőbb, hogy pontosan ugyanúgy történik minden, mint egy átlagos utcai motornál, csak minden milliméteren a legmodernebb technológiákat és a legjobb anyagokat használják. És ezek a technológiák és anyagok jelenleg a Brembo kezében vannak. Nem véletlen, hogy a MotoGP 24 inudlójából 21 Brembo fékeket használ.
Jelenleg az LCR Honda kísérletezik az olasz cég első fékeivel az RC213V motoron, amivel Stefan Bradl látványos javulást ért el – ám a hátsó fékekeit továbbra is a Nissin szállítja. Bradl Assenben kezdte el használni ezt a hibrid rendszert, majd ezzel szerezte meg első pole pozícióját és dobogós helyezését Laguna Seca-ban.
És ha már az izgalmas, 3D animációval bőven felütött MotoGP videóknál tartunk, mindenképpen meg kell említeni a Bridgestone hasonló alkotását, amit szinte közvetlenül a fenti Brembo film után tettek közzé.
A Bridgestone 2009 óta a MotoGP beszállítója, és most bemutatják, hogy mennyi extrém terhelést kell elviselniük az abroncsaiknak, és mennyire eltérő tulajdonságokat kívánnak a különböző pályák.
A történet utolsó csavarja, hogy a MotoGP-ben begyűjtött tapasztalatokat nem őrizgetik páncélszekrényben, hanem bárki hozzájuthat, például egy Battlax Hypersport S20 gumiszett formájában. Mi is ezt tettük, és a hosszúávú tapasztalatainkat a jövő héten megjelenő 2013/8-as Motorrevüben meg is írtuk.
