Mi is megdöbbentünk: sok-sok meglepetés, és már csak kettőt kell aludni…
Noha csak szerdán jelenik meg a 2014/7-es Motorrevü, már most – ha csak képletesen is – belelapozhatunk.
Az első két nagy teszt elsősorban a fiataloknak szól, hiszen az MT-125 és az YZF-R125 az A1-es jogosítványhoz illeszkedik. Ugyanakkor ezek nem gyerekmotorok – mind a kettő nagymotor méretű, egy felnőtt ember arányainak megfelelő járművek – így a B125-ös jogosítvány mellé remekül passzolnak.
A Yamaha MT sorozatának legkisebb darabja követi az MT-09 és az MT-07 által megkezdett ösvényt, vagyis egy karakteres naked bike, amit motorkaraktere mellett a jó futóműve és pontos fékei emelnek a konkurencia fölé.
Az YZF-R125 bár alapjaiban azonos a kis MT-vel, egy ízig vérig sportmotor, ám 15 lóerős teljesítménye miatt inkább külsejével hódít.
Mi lehetne nagyobb kontraszt, mint egy 125-ösről a BMW hiper-luxus túramotorjára átlapozni? A K 1600 GTL Exclusive egy lakás árába kerül, és bajor márka legdrágább modellje. Hathengeres motorja soha nem fogy ki a nyomatékból, kényelme pedig trónhoz hasonló. Ilyenkor mindig felmerül, hogy „hát ez már majdnem egy autó”, de az a helyzet, hogy a BMW K 1600 GT bizonyos szempontból több, mint egy autó…
