Bejelentették a Supersport 300 világbajnokság érkezését.
ízsiában más törvények uralkodnak, mint nálunk. Ott nem ezres sportgépekkel száguldoznak, sokkal inkább kelendőek a kis köbcentis vasak. Kiugró népszerűséggel bír náluk a 300-as sport osztály, mint az új KTM RC390, a Yamaha YZF-R3, a Kawasaki Ninja 300 vagy a Honda CBR300R. Mivel hatalmas felvevő piacról beszélünk, senki sem hagyhatja figyelmen kívül ezt a géposztályt, így a Superbike bajnokság tulajdonosa, a Dorna bejelentette, hogy kidolgozás alatt áll az új kategória, a Supersport 300. Az említett négy gyártó indulna is az új kategóriában, hát nézzük csak végig az utcai motorokat.
Honda CBR300R
A Honda háromszázasát mindössze egy hengeres, 286 köbcentis blokk hajtja, ami teljesítményben sincs a toppon a mezőnyben, mindössze 33 lóerőt teljesít. Menetkész tömege 167 kilogramm. Ezek az adatok alapján nem biztos, hogy rá fogadnánk, de ne feledjük, a versenysportban nem ritkák a meglepetések.
Kawasaki Ninja 300
A kis Ninja már egy 296 köbcentis soros két hengeres blokkal dolgozik, teljesítménybe is megelőzi a Hondát, méghozzá 6 lóerővel. A 39 lóerő mellé viszont 172, ABS-szel 174 kilogrammos menetkész tömeg társul, amivel ő a legnehezebb a négyesben.
Yamaha YZF-R3
320 köbcentis sorkettes hajtja a Yamahát, amivel ő a második legerősebb ebben az összehasonlításban, összesen 42 lóerőt teljesít, 10 750-es fordulaton. Ez mellett összesen 169 kilogrammos menetkész tömegével kifejezetten jó esélyekkel indulhat az új háromszázas kategóriában.
KTM RC390
Ha a színtiszta utcai verziókat eresztenék össze, már előre biztos, hogy a KTM lenne a nyertes. Egyhengeres blokkja 50 köbcentivel előzi meg a Yamaháét is, teljesítménye pedig eléri a 43 lóerőt. Ha ez önmagában nem lenne elég, 147 kilogrammos száraz tömeggel rendelkezik, ami feltöltve is kevesebb, mint bármely másik versenyzőnk.
Érdekes versenysorozat elé nézük, nagy kérdés, hogy a Honda fel tud e zárkózni, és a versenyig csökkenhet e a KTM előnye. Mi tárt karokkal fogadjuk az új Supersport 300-at.
