Először is ne feledjük, hogy még ebben a zűrzavaros időben is piacra dobtak olyan új modelleket, mint a 1390 SUPER DUKE GT-t és a KTM 990 DUKE R, illetve a megújult 390-es paletta, amelyek a vállalat hosszú távú vízióját és elkötelezettségét tükrözik a motoros közösség iránt.
A legfrissebb fejlemények szerint a KTM átszervezési terve 2025. február 25-én bírósági jóváhagyást kapott. Ez a terv lehetővé teszi az osztrák cégcsoport számára, hogy folytassa működését, miközben a hitelezők követeléseinek egy részét teljesíti. A hitelezők mintegy 2 milliárd eurós követeléséből körülbelül 600 millió eurót kapnak vissza, míg a részvényesek megtartják tulajdonrészüket. Ezzel párhuzamosan a KTM anyavállalata, a Pierer Mobility, akár 900 millió eurónyi új forrást kíván bevonni a vállalat stabilizálása érdekében, írja a Financial Times.
A hitelezők egy csoportja, amelyet az amerikai Whitebox hedge fund vezet, alternatív javaslatot tett, amely nagyobb visszafizetést és akár 20%-os tulajdonrészt biztosított volna számukra, azonban a KTM vezetése nem támogatta ezt a javaslatot, és az osztrák jogszabályok értelmében a részvényeseknek jelentős befolyásuk van az ilyen döntésekben. Ennek eredményeként a bíróság a vállalat eredeti átszervezési tervét hagyta jóvá.
A KTM vezetése közben egy száz pontból álló tervet is kidolgozott a versenyprogramok megmentésére, amelynek célja a költségek csökkentése anélkül, hogy az a motorfejlesztés rovására menne. Természetesen a jövőben is képviselik magukat a MotoGP-ben és a Dakaron is egyaránt.
Egyéb értesüléseink szerint is folyamatos megoldási tervek és befektetők jelennek meg az osztrák cég körül, így valószínüleg hamarosan elvonulhatnak a viharfelhők.
