Ha nem elég 147 Nm

A Victory bemutatta 2011 modelljeit, amelyeken számos változást találni.

A Victory 2011-es modellpalettája komoly változáson ment keresztül, amely leginkább a hajtásláncot érintette. A paletta minden tagját, a néhány éve a Vision Tourerben bemutatott 106 köbhüvelykes (1731 cm3) Freedom motorblokk hajtja, amely mostantól – modelltől függően – kétféle beállí­tással szerel az Új Amerikai Motorkerékpár gyár.

Victory Cross Roads

A Stage One – ezt a változatot kapja a Vision Tourer, Cross Country, Cross Roads, a Cory Ness aláí­rásával készülő Cross Country és a Arlen Ness aláí­rásával készülő Vision Tourer – kittel szerelt blokkok maximális teljesí­tménye 92 lóerő, nyomatékuk 147 Nm.

Victory Cross Country

Aki az erősebb – 97 lóerős és 153 Nm max. nyomatékú – Stage Two kivitelt szeretné, az válasszon a Vegas Jackpot, Hammer, Hammer S, Vegas, Kingpin, az 8-Ball modellek és a Zach Ness aláí­rásával készülő Vegas 8-Ball modellek közül.

Victory Hammer S

Ezek mellett a váltóműben történt számos módosí­tásnak köszönhetően – a hajtáslánc alkatrészeinek közel 40%-a teljesen új – a gyár nagyobb teljesí­tményt, megbí­zhatóbb konstrukciót és remek hangélményt í­gér, ráadásul a változtatásoknak köszönhetően az olajcsere intervallumokat 8000 km-re tolhatták ki

A 2011-es Victory modellek tesztje jelenleg is zajlik Skóciában, melyre a MOTORREVíœ is meghí­vást kapott. A tesztet a jövő héten megjelenő 2010/09 lapszámunkban olvashatják.