A Triumph három típusra csökkenti a Tiger 900 család kínálatát, az új modellgenerációnak viszont jókora teljesítménynövekedéssel és néhány műszaki frissítéssel kedveskedik. Közelebbről is megvizsgáltuk a részleteket.
Kezdjük a rossz hírrel: a Tiger 900 belépő szintű raliverziója épp úgy kikerül a Triumph Tiger 900-asok kínálatából, mint a rövidebb lábúaknak szánt, alacsonyabb GT változat. A talajjal való biztonságos érintkezés érdekében az alacsonyabb pilótáknak a jövőben a Tiger 900 GT, a GT Pro és a Rally Pro ülésmagasságát a tartozékként kapható ülés segítségével kell csökkenteniük. Az imént említett új Tiger 900-as sorozat az A2-es vezetői engedéllyel rendelkezőket ugyanilyen keményen érinti, a jövőben ők ugyanis nem vezethetik a 900-as nagymacskákat. És ahogy az sejthető is, ennek oka egyértelműen a teljesítmény. Az új 900-as Tigerrel a Triumph új hengerfejet, a nagyobb kompresszió (most 13:1) érdekében új dugattyúkat, új vezérműtengelyeket és 15 milliméterrel hosszabb szívótölcséreket tervezett a háromhengeres erőforrásnak.
A teljes cikket a Motorrevü aktuális számában, illetve a Laptapíron olvashatják.
