Jól indított a BMW Anders Eriksson negyedikként, Simo Kirssi pedig nyolcadikként végzett a Svédországban tartott versenyen.
Jean Francois Goblet
ígéretesen indult a 2008-as Enduro Világbajnokság, a WEC versenysorozata a Team BMW Motorrad Motorsport számára. A csapatnak kiemelkedő esemény volt a 2008-as WEC sorozat nyitófordulója, ugyanis összesen négy versenyzőt indítottak a versenyen. Míg a 2007-es sorozat fordulóin az új, 450 köbcentis sport-enduromotor fejlesztése volt a cél, 2008-ban már a megmérettetés, a verseny hajtja a csapatot.
Habár a csapat szempontjából az események középpontjában szinte végig Anders Eriksson állt, a nyolcversenyes bajnokság első futamát az újonc Simo Kirssi is igen ígéretesen zárta. A második napon ugyanis nyolcadik helyen végzett. A csapat újonnan szerződött motorosa, Anders Eriksson, hétszeres enduro világbajnok, kétszer is negyedik helyen végzett az Enduro 3-as osztályban.
Sőt, a második napon Eriksson szinte végig tartotta a harmadik helyet is, csupán a verseny utolsó megpróbáltatásán esett el, így végzett egy hajszálnyira a dobogótól.
A csalódás ellenére a BMW megmutatta, készen áll arra, hogy veszélyeztesse az örök dobogósokat az idei WEC szezonon.
Simo Kirssi
Eriksson 480 köbcentis motorján megmutatta az enduro 3 osztálynak, hogy idén a BMW dobogóra is esélyes. Bár az első napon csak a negyedik helyet tudta magának megszerezni, és a második napon ötödikként végzett a motocross teszten, később belehúzott és osztálymásodik lett a hosszú, műszakilag is kihívó első enduro versenyszámban.
Ezt megerősítve a második enduro teszten is lenyűgöző részidőt ért el, így az osztályban másodikként indult a nap utolsó megpróbáltatásán. Az utolsó versenyszámon azonban elesett, ami 8 másodpercbe és a csapat dobogós helyezésébe került. Anders Eriksson
Nagy kihívásnak bizonyult a svéd nagydíj az enduro 2-es osztály versenyzőinek, Simo Kirssinek és Jeff Gobletnek. Az első napon nem indult Kirssi motorja, majd egy akkumulátorcsere után, jelentős lemaradással iramodott a mezőny után. Goblet, aki most először motorozott négyütemű motoron téli viszonyok között, többször is ütközött, végül 15. helyezettként ért célba. A második napon Kirssi túllendült a kezdeti nehézségeken és a top tízben, nyolcadikként végzett. Goblet gyors volt, de sokat is hibázott, így 17-ként zárt végül.
Az enduro junior osztályban Bert Meyer lecsúszott a VB-pontokról, az első nap 36 versenyzőből 21, a másodikon 17. lett. Az első napon azért maradt ki a top 20-ból, mert megállt segíteni egy megsérült versenyzőn, aki előtte esett el.
Jeff Goblet
Wolfgang Fischer, a BMW Motorrad Motorsport csapatvezetője optimistán nyilatkozott a versenyről: „Jó hétvége volt, a BMW megmutatta, hogy az Enduro VB-n is a dobogós helyekért küzd. Anders bebizonyította, hogy jó párost alkotnak a motorral, Simo, Jeff és Bert pedig sokat tanultak. Simonak ez volt az első VB futama, és második enduro versenye, mégis erős részidőket ért el. Mind nagyon várjuk a bajnokság következő két futamát, hogy folytassuk a jó irányba tett előrelépéseinket.
Simo Kirssi, az Enduro 2. osztály versenyzője így nyilatkozott: „Nagyon élveztem az első VB versenyemet. Az első napon voltak problémáink. Nem indult a motorom, de szerencsére gyorsan helyre tudtuk hozni a hibát. Az ilyenekre fel kell készülni a motorsportban. Tudtam, hogy aznap már nem szerezhetek pontot a csapatnak, mert új akkumulátort kellett beszerelnem, de mégis elindultam, magáért a tapasztalatért, és erre büszke vagyok. A második nap jól sikerült. Jó volt a motorom és nyolcadik lettem, amivel elégedett vagyok, tekintve, hogy ez volt az első WEC versenyem. Követtem el hibákat és többször beszorultam más versenyzők mögé, de összességében úgy érzem, elég jót hoztam ki magamból. Az enduro teszt nehéz volt – úgy tűnt, gyors lesz, de aztán kemény küzdelemmé fajult. Sokat tanultam az enduróról ezen a hétvégén és kíváncsian várom, mi lesz Portugáliában és Spanyolországban.”
Jeff Goblet, Enduro 2. osztály: „Tapasztalatszerzés szempontjából jó volt a hétvége, az eredményeim szempontjából viszont nem. A legnagyobb problémám a szememmel volt. Folyton könnyeztem és alig láttam. Furcsa volt! Elég jól mentem, de túl sokszor ütköztem, ami lerontotta az eredményemet. Tudom, hogy a próbákon jó részidőket értem el, de a gyakori hibázások sok időbe kerültek. Ha sikerül kiiktatnom a hibákat, sokkal jobb eredményeket érhetek el, hisz igazán jó motorom van.”
Anders Eriksson, Enduro 3. osztály: „Az első nap nehéz volt, mert a rajtkor még el kellett végeznem egy kis munkát a motoromon. Néhányan azt gondolták, hogy külső segítséget kaptam a javításkor, de ez nem igaz. Még arról is szó volt, hogy diszkvalifikálnak, ami rányomta a bélyegét a koncentrációmra is. Persze később kiderült, hogy semmit sem csináltam rosszul és negyedikként értem célba, amivel elégedett vagyok. A dobogóra akartam állni, de végül csak közel kerültem hozzá. A szezon kezdetére ez is jó volt. A második nap nem indult túl jól, ötödik lettem az első versenyszámban, de később javult a helyzet. Az utolsó teszt elején összesített második voltam, de később a bukásom miatt visszaestem negyedik helyre. Nem tudom kifejezni, mennyire csalódott vagyok; nem azért, mert egy buta hiba miatt elpazaroltam a jó helyezést, hanem azért, mert meg tudtam volna szerezni a csapat első WEC dobogós helyét.”
