A 2014-es Dakar raliig még hátravan öt hónap, de a KTM nem pihen. Stefan Pierer a cég saját blogjában olvasható interjúban szót ejt egy új Dakar-motorról, ami a 2013-as modellnél még könnyebb, karcsúbb és kezelhetőbb gép lesz.
A szabályok értelmében továbbra is egy 450 köbcentis egyhengeres blokkot kell használniuk, így ezen nem változtatnak, az ügyvezető elmondása szerint a váz az, ami jelentős fejlesztést kap a versenyig. A feladat nem nehéz, hiszen – mint ahogy Pierer mondta, – a 2013-as modell alapvetően azt a vázat használja, ami még a 600-as blokkot előíró Dakar szabálynál került a motorba.
A 2013-as modell
„Annyira sikeresek voltunk, hogy a japánok erőltették a 450-es méretet. Az új blokkot beletettük a 600-as vázába, és még úgy is nyertünk” – nyilatkozta a KTM ügyvezető igazgatója.
KTM 2013 Dakar Racing Bike
Most pedig ezt a feleslegesen nagy vázat igazítják a 450-es erőforráshoz, és az előzetes tesztek után bizakodnak, hogy Marc Coma, Ruben Faria vagy Kurt Caselli elsőként ér majd a célba a 2014-es KTM Rally Race Bike-kal az Argentínán, Bolívián és Chilén átívelő verseny végén, legyőzve azt a Cyril Despres-t, aki új kihívások reményében hagyta el a KTM csapatát a Yamaha kedvéért az idei győzelme után.
