A Husqvarna Nuda 900 megépítéséhez a svéd márka a BMW F800-as sorozat 798 köbcentis motorjával kezdett, majd félretette a soros kéthengeres motort egy 898 köbcentisért.
A Nuda 900 és a Nuda 900R marketingje során a BMW arról próbálja meggyőzni a közönséget, hogy a megbízható közúi motor képhez remekül kapcsolódhat a Husqvarna terepmotoros szemlélete. Mindkét cégnek érdekes folyamat ez, a végeredményt pedig mindenki csak ízlelgeti még.
A BMW és a Husqvarna közötti együttműködés irányát megfordítva Luca Bar egy újabb motorkoncepciót alkotott. Az általa BMW F900S-nek nevezett járműhöz Luca az F800S küllemét vette alapul, amihez egy újonnan feljavított Husqvarna Nuda 900 köbcentis motort tett. ím a változtatások terén nem állt meg ennél az új motornál, az F800-as kétgerendás védővázát tetszetősebbre cserélte. A karosszéria megújításával az összhatás nagyon letisztultnak hat.
