Kórházban a tesztpilóta

A Suzuki és a Yamaha 2016-os MotoGP-motorja után lassan lehull a lepel az Aprilia újdonságáról is. A hivatalos bemutató és vele együtt a pontos technikai részletek még váratnak magukra, de a gpone nevű, olasz portálnak sikerült készí­teni egy fényképet a márka gyökeresen átalakult versenygépéről.

Miben új a 2016-os Aprilia RS-GP?

A kép nagyí­tható

Az RSV4 alapjaira épí­tkező, 2015-ben használt modell a múlté. Az új prototí­pus minden irányból kompaktabbnak tűnik, és látszólag eléggé hasonlí­t a Honda RC213V-re. Az eddigi információk alapján úgy tudni, elődjénél nagyjából 10 kg-mal könnyebb lett (felzárkózik a mezőny többi tagjához), és az erőforrása is jelentősen módosult. A négyhengeres V motor a korábbi, 65 fokos kialakí­tás helyett 75 fokosat kapott. íllí­tólag a főtengely forgásirányát is megfordí­tották, hogy a Yamahához és a Ducatihoz hasonlóan a kerékkel ellentétes irányban pörögjön. Ez segí­ti a kanyarodást és csökkenti az egykerekezési hajlamot.

Az első teszt a kórházban végződött

Szerdán az Aprilia gyári tesztpilótája, Mike Di Meglio kapta a feladatot, hogy fusson néhány tesztkört az új motorral, nehogy akkor derüljenek ki az esetleges problémák, mikor már a két gyári versenyző, Alvaro Bautista és Stefan Bradl ül a nyergében. Hivatalos sajtóközleményt nem adott ki a vállalat, de az Aprilia Racing vezérigazgatója, Romano Albesiano elmondta a gpone-nak, hogy a teszt sikeres volt, és felszí­nre került néhány probléma.

Azt nem tudni, hogy mik ezek a problémák, de az biztos, hogy Mike Di Meglio összehozott egy közepes mértékű esést (állí­tólag a hideg abroncsok miatt), ami azért ahhoz elég nagy volt, hogy kórházba szállí­tsák.

Hogyan tovább?

A folytatásban az a terv, hogy Bradl és Bautista február 21. és 23. között egy privát teszt keretében Katarban (Losail) kipróbálja az új motort, aztán következhet a hivatalos IRTA teszt március 2. és 4. között.

(gpone)