Jövőre a Suzuki, egy évvel rá az Aprilia is beszáll a legnagyobbak csatájába.
A 800 köbcentis korszak vége felé már nagyon borotvaélen táncolt a MotoGP – sokkal bizonytalanabb volt a helyzet, mint akkor gondoltuk. Ma viszont egészen máshogy néz ki minden: a 2011-es mélypont után újra felfelé ível a versenysorozat. Az egyik jó húzás a CRT csapatok bevonása volt, amit most az Open Class váltott. Ennek lényege, hogy egy viszonylag kisebb költségvetésű ligát indítanak, tehát szerényebb lehetőségekkel is el lehet indulni, és mint idén kiderült, nem is teljesen esélytelenül.
Ráadásul folyamatosan szivárognak vissza a gyártók, a 2015-től a Suzukinak, 2016-tól pedig az Apriliának is lehet drukkolni.
Ez utóbbi értesülést maga Romano Albesiano, az Aprilia Corse új főnöke erősítette meg a MotoGP.com-nak. Már elkezdték az együttműködést az IODA Racinggel, és begyűjteni az adatokat az eleltronikálról és az abroncsokról.
