A Piaggio gyár a II. világháború alatt még főként repülőgépek gyártásával foglalkozott, de a béke és újjáépítés időszaka már nem kért a repülőkből. A tulajdonos megbízta mérnökeit egy egyszerű, de praktikus jármű megalkotásával. A kortalan vonalak nyomán kialakult kultusz a mai napig övezi a márka legújabb termékeit is. 68 évvel ezelőtt megszületett a Vespa….
Néhány év kihagyást követően a magyar vespások újra megjelentek az évente megrendezett világtalálkozón a Vespa World Days-en, az olaszországi Mantovában. A szombati főnapon több mint 10 000 db motort láthattak felvonulni az érdeklődők. A magyar csapatban az ország minden részéből érkeztek lelkes vespások. Nyíregyháza, Siófok, Budakeszi mellett képviseltette magát a magyar vespás közösség Budapesttől Székesfehérváron át egészen Szombathelyig.
| WWD 2014 |
| Vespa World Days: a rendezvényt ezen a néven 2007 óta szervezik, korábban Eurovespa-ként ismerhették a rajongók és érdeklődők. A Piaggio & C. Spa és a Piaggio Alapítvány 2006-ban hozta létre a Vespa World Club-ot, hogy központilag segítse, egyesítse és koordinálja a világszerte létező Vespa klubokat. Ezen a rendezvényen kerül sor a nemzeti Vespa Klubok elnökei, a Vespa World Club és a Piaggio & C. Spa képviselőinek megbeszéléseire, hogy megvitassák a Vespa World Club működését és eldöntsék, hogy hol tartsák az elkövetkező években a Vespa Világ Napokat. |
„Mikor megláttam a hírt, rögtön tudtam, ezt nem szabad kihagyni. Kimaradt Portugália, Norvégia, London és Belgium – de ez nem fog … ! Sátrazás? – évek óta ott van a pincében, meg kéne nézni használható-e még egyáltalán. Hogy pakoljak? – nézem a netet, remélem kegyes lesz az idő – na igen, az idő! Dög meleg volt, már-már ájulásig (ill. fékfolyadék felforrásig !), a Dolomitokban meg eső és didergés … de hát erről (is) szól a motorozás, pardon, vespázás. A csapat két úon megy a világtalálkozóra. Négyen Dubrovnik felé, át az Adrián, hajóval Bariba, majd egy kis dél-olasz kalandozás után fel, Mantovába. Mi ketten a Kranjska Gorán át észak felől közelítettünk.
A Garda-tó legszebb arcát mutatta, élmény volt végigmotorozni a tó mentén. A szervezők fakultatív kirándulásokat szerveztek – előre – így mindenki eldönthette, mit szeretne látni a környéken kirándulva. Mi ketten (S. Peti Szombathelyről), nem vegyülve a „kicsikkel”, a tó nyugati oldalát vettük célba, visszafelé pedig a Monte Baldo gerincén kanyarogva – egy kis hógolyózással hűtve magunkat – tértünk vissza Mantovába. Este séta a belvárosban és a village-ben. Volt nagyszínpad, alkatrészbörze, szervizpark (bizony, amire szükség is volt …) és új modellek bemutatója, kellemes környezetben.
Péntek – közös kirándulás Sirmionéba, ami nagyon jól sikerült, estére pedig befutott a „déli csapat” is. A szombat hagyományosan a nagy közös Vespa parádéról és a díszvacsoráról szólt, ami már több évtizede kifejezi ennek a közösségnek az összetartozását, hagyományainak őrzését. Valóban impozáns látvány, ahogy a sok ezer színes vespásból álló karaván bejárja a környéket. Jó volt látni a szélben feszülő magyar zászlót, ami a pletykák szerint néhány év múlva magyar szélben is loboghat a vespások magyarországi világtalálkozóján, egyenlőre nagy üdvrivalgás fogadta a bejelentést a jövő évi találkozóról a horvát tengerparton – ott leszünk!
Vasárnap – hazafelé a Dolomitokat mindenképp látni akartuk, így egy éjszakát Cortina d’Ampezzóban töltöttünk, de itt már előkerült az esőruha. A „déliek” közel 4.500 km-t vespáztak két hét alatt, mi „északról” csak 3100-at és volt miről beszélnünk egymásnak és persze az otthoniaknak.
