Apró falvakkal meghintett békés vidéken kanyarog az ú Tolna és Baranya megye határán. Hazánk legrégebbi kőzetéből, a gránitos tömbökből álló Geresdi-dombság motorozásra termett újaira kalauzoljuk olvasóinkat.
Szekszárdot az 56-os úon Bátaszék felé elhagyva vetjük be magunkat a dombok közé. Szerpentines műú vezet a Lajvér-patak kanyargó völgyében megbúvó Szálka felé. Központjában áll a település büszkesége, az 1891-ben elejtett szálkai szarvasbika mérethű mása. Agancsa az első olyan nyilvántartott trófea volt, mely közel 60 évig vezette a világranglistát. A falu legnagyobb vonzereje azonban a hangulatos öblöcskékkel és remek stranddal rendelkező, ivóvíz tisztaságú Szálkai-tó.
Mausz kápolnától gyönyörű kilátás nyílik a Duna-mentére, Sárközre. Jól látszik innen Szekszárd, Decs, Várdomb, Bátaszék és jó idő esetén még Baja is
Az út mentén jellemzően zsáktelepüléseket találunk, de érdemes ezekbe bekukkantani. Ilyen Bátaapáti is, az Apponyi-család volt birtoka felé lenyűgöző hangulatú, kiváló minőségű ú vezet. A szelíd dombok és apró völgyek a világhírű bortermelőt, Piero Antinori olasz márkit Toszkánára emlékeztette, és Umbria, Málta, Chile és Kalifornia mellett Bátaapáti dűlőin is vásárolt szőlőbirtokot. Az itt található, földtörténeti léptékben mérve is nagyon öreg kőzettömegek mozgása elhanyagolható, ennek is köszönhető, hogy itt alakították ki a Nemzeti Radioaktív Hulladéktárolót. (Bejelentésre csütörtökönként látogatható.) Azonban ha gránitfallal a háttérben szeretnénk fotót készíteni motorunkról, menjünk tovább Mórágyra, a sváb falu túlsó végén találjuk a híres Mórágyi-rögöt.
Grábóc: a XVIII. századi szerb ortodox kolostortemplomot nyáron apácák lakják
Rövid szakaszon ráhajtunk az M6-osra. Az autópályák Magyarországon sok csodát nem tartogatnak, de itt megláthatjuk, mekkora hegység a Geresdi-dombság: leküzdéséhez 4 völgyhídra és 4 alagúra volt szükség. A lehajtó után a Karasica patak széles völgye mentén haladunk nyugat felé. A Pécsváradra vezető ú csakhamar élvezetesen kanyargósra vált, helyenként szerpentinszerű visszafordítókkal, miközben minőségére még sportmotorral sem lehet panasz. Fekednél szakítsuk meg kicsit az önfeledt kanyargást. A baranyai zsákfalu a német építészet gyöngyszeme, megér egy kis kitérőt. A díszes homlokzatú házak, és a faoszlopos tornácokra nyíló, furcsán keskeny-magas ajtók között olyan érzésünk van, mintha egy mesefilm díszletei közé csöppentünk volna.
Lovászhetényt elhagyva már fel-felbukkan előttünk a Mecsek legmagasabb csúcsa, a 682 méter magas Zengő. Lábánál fekszik a kacskaringós patakú Zengővárkony. Åsi szelídgesztenyése messze földön ismert, az első fákat még a törökök elől menekülő magyarok ültették. Az 5-600 esztendős famatuzsálemek között találjuk a híres természettudós, Rockenbauer Pál sírját.
Feked: az első világháború után (az 1920-as években) építkezési verseny kezdődött a parasztok között, a zsákfalu szinte összes parasztháza magán viseli ennek nyomát – ma már védettség alatt állnak
A hatos főú motoros szemmel legélvezetesebb szakaszán, a frissen felújított mecseknádasdi szerpentinen ereszkedünk lefelé, Bonyhádra igyekszünk, hogy a kedves dombok közé visszakanyarodva meglátogassuk Grábócot. Itt maradt fenn az ország egyetlen szerb ortodox kolostortemploma, az 1580-ban Dalmáciából idetelepült szerzetesek kezdték építeni. A szálkai-tó partja mentén kanyargó ú visszafelé is élmény, így veszünk búcsú hazánk legöregebb tájától.
Túraúvonal: kb. 120 km, ajánlott időtartam 1 nap
Szekszárd – Szálkai-tó – Bátaapáti – Mórágy – M6 (fizetős úszakasz) – Véménd – Feked – Erdősmecske – Pécsvárad – Zengővárkony – Mecseknádasd – Bonyhád – Grábóc – Szálka – Szekszárd
