A 2017-es MotoGP-szezon előfutáraként már a Ducati, a Suzuki és a Yamaha is bemutatta az idei versenymotorját, és most végre a Honda is leleplezte az RC213V legfrissebb kiadását.
A bemutató a japán gyártó egyik legfontosabb piacának számító Indonéziában történt, és első ránézésre azt láthatjuk, hogy nincsenek marginális változtatások az elődmodellhez képest. Ez azonban csak a külsőre vonatkozik, a belső tartalom jelentősen eltérhet a tavalyi versenygéphez képest.
 |
| Kattintson a képre a galériához! |
Az idomok alatt elvileg új „big-bang” stílusú gyújtássorendben dolgoznak a V4-es blokk hengerei, ami más erőleadási karakterisztikát eredményez a korábbi konstrukcióhoz képest. Szintén érdekesség, hogy a Honda idén nem Termignoni, hanem SC Project kipufogón keresztül juttatja a szabadba az égéstermékeit. Az új rendszer határozottabb törésekkel került elvezetésre és az oldalsó kipufogó is jóval hosszabb, mint amit eddig megszoktunk – ez valószínűleg szintén az új gyújtássorrend teszi szükségessé.
Érdekesség még, hogy a 93-as rajtszámú motoron hűtött a hátsó fék. Ennek oka, hogy Marc Márquez jóval többet használja a lábféket, mint csapattársa Dani Pedrosa. Ugyanakkor ez nem számít újdonságnak, mert már korábban is ilyen fék dolgozott Márquez motorján.
Az első igazi megmérettetésre március 26-ig kell várunk. Ekkor veszi kezdetet a 18 versenyből álló szezon első összecsapása, amit a katari pályán rendeznek.
