Minden kusza: a Ducati az Audi tulajdona, mégis a Ferrari volt ott a bemutatón, a Honda és a Yamaha pedig trükközés miatt ideges.
Már semmi sem a régi! A Ducati már a Volkswagen csoport része – azon belül is az Audi AG-hez tartozik – a 2014-es GP versenymotorjukat mégis a Ferrarival karöltve mutatták be.
A Wrooom! névre keresztelt ducatis rendezvény már komoly hagyományokkal bír, rendszerint ezen debütálnak a gyár versenymotorjai. Mivel két hét múlva a katari nyitófutammal elkezdődik a 2014-es szezon, így itt volt már az ideje a Desmosedici GP14 leleplezésének.
Kattintson a képre a galériához!
Az idei év egyik nagy meglepetése, hogy a Ducati az Open kategóriában áll rajthoz, így plusz négy liter üzemanyagot és lágyabb gumikat használhatnak a futamokon, miközben egész szezonban is blokkot használhatnak fel, mint a nagy, gyári csapatok – cserébe mindössze a saját elektronikájukról kell lemondani, és a Magneti Marelli egyen ECU-szoftverjét kell használniuk. Ezekkel az engedményekkel az olasz csapat az elmúlt években nyújtott gyenge szereplés után visszakerülhet a bajnokság élmezőnyébe.
Az új jelölési rendszerből tudjuk, hogy elölre lágy, hátulra médium gumit szereltek
Ez természetesen feldühítette a Hondát és a Yamahát, hiszen az Open kategória éppen az alacsony költségvetésű, nem gyári csapatok esélyeinek kiegyenlítéséről szólt.
A legnemesebb Öhlins futómű, a létező legjobb Brembo fék, és karbon-kerámia féktárcsa
