A BMW-ket már egy ideje nem szokás öregesnek nevezni. A bajorok most még jobban egyértelműsítették, hogy a vadság az új irányvonal.
A BMW-t egy időben olyan kifejezésekkel illették, mint öreges, vagy öreguras. Ennek mára egészen biztosan vége, a boxermotorok már régóta lendületesek és vehemensek, ami pedig a soros motorral szerelt palettát illeti, nos, azokra sok mindent lehet mondani, de megfontoltnak vagy lomhának semmi esetre sem titulálnánk őket.
A bajor gyártó legutóbbi újdonsága az R nineT-volt, ami a múltidéző vonalai ellenére egy ízig vérig modern naked bike.
A hétvégén a Comoi-tó partján rendezett Concorso d’Eleganza Villa d’Este névre keresztelt, luxusautókról és különleges járművekről szóló exkluzív eseményen azonban egy újabb különleges roadster mutattak be bajorok: ám a BMW Concept Roadster a nineT-tól eltérően meg sem próbál klasszikusnak hatni. Ez ugyanis a jövő.
A gép lelke, a nineT-vel ellenben, már a vízhűtésű hengerfejjel ellátott boxermotor, aminek az 1170 köbcentijéből 125 lóerőt és ugyanannyi Nm nyomatékot préseltek ki a mérnökök – tehát megegyezik az R 1200 GS-ben és az R 1200 RT-ben dolgozó szériagyártású erőforrással. A térhálós csőváz és a kardánhajtás is hasonló, az első futómű viszont hagyományos elven működő teleszkópvilla – igaz, abból egy méregdrága, a Superbike motorokon látható változat.
Az agresszív, streetfighter formaterv viszont teljesen új, ahogyan a LED-es világítás sem hasonlít más, ismert motorra. Mivel eddig a gyár belső mérnökein és tesztelőin kívül nem igazán vezette senki, el kell hinnünk a fő formatervező, Ola Stenegard szavait, miszerint a Concept Roadster a külsejéhez illő vezetési élményt nyújt.
A mostani formájában biztosan nem fog sorozatgyártásba kerülni, de nem kizárt, hogy egy-két éven belül, némileg átdolgozva, felbukkan a BMW kínálatában.
###
###
###
###
###
###
###
