Az év motorjai 2010

Rögtön cikkünk legelején hadd büszkélkedjünk Önökkel Önöknek, Kedves Olvasóink. Az Év motorjai 2010 közönségszavazatra 3781 szavazólap érkezett alig tí­zmilliós kis hazánkból, alig párszázezer motorostól. Ez nagyon szép szám, különösen, ha azt nézzük, hogy nálunk nagyobb, gazdagabb és fejlettebb motoros kultúrájú országoknál is szebb eredmény.

Franciaországban például mindössze 2421, Hollandiában 3389, Svájcban 2783, mí­g Csehországban mindössze 2329 szavazat érkezett a szerkesztőségekbe. Azt mutatják ezek a számok, hogy – bár gondok és nehézségek vannak – töretlen az érdeklődés a motorozás iránt.

A túra/sporttúra kategóriában a Honda Pan European két éve – mióta letaszí­totta trónjáról a Kawasaki GTR 1400-at – biztosan őrzi vezető pozí­cióját.. A második helyezést a két évvel ezelőtti bajnok, a Kawasaki 1400 GTR érte le, mí­g harmadik helyre a tavalyi negyedik helyezett, a Yamaha FJR 1300 kapaszkodott fel.

A sportmotorok kiélezett harcában imponáló, 4,8 %-os előnnyel vezet a tavalyi negyedik helyezett Yamaha YZF-R1, mögötte az elmúlt évihez hasonló eredményt hozó Honda CBR1000RR C-ABS található. Alig 1,5 %-al maradt le az Aprilia RSV4R Factory, amely akár csak az elmúlt évben, idén is a harmadik helyre kényszerült.

A chopperek/cruiserek kategóriájában a helyezések sorrendjében nem állott be változás, legfeljebb az arányok változtak. A Suzuki Intruder M1800R2 tavalyi 3,3 %-os hátrányát 0,8 %-ra csökkentette a vezető helyet őrző Harley-Davidson V-Rod Muscle-el szemben. A dobogó harmadik fokán a Triumph Rocket III Classicot a Rocket III Roadster váltotta fel.

A túraendurók és supermotók versenyében az első két helyen nem történt változás, úgy tűnik, a BMW R 1200 GS magabiztosan őrzi elsőbbségét, sőt 5,4 %-al több szavazatot zsebelt be, mint egy évvel korábban, holott 2008-ban csak az ötödik helyre futotta erejéből. A kategória ezüstérmét – csakúgy, mint 2009-ben – a Honda Varadero 1000 birtokolja. A szürke eminenciás Suzuki DL650-es a negyedik helyre csúszott vissza, a dobogó harmadik fokára a Ducati Hypermotard 796 gurulhatott fel.

 Az allrounderek harcából a 2010-es év sztárja, egy újdonság emelkedik ki, méghozzá döbbenetes szavazati aránnyal, hiszen 22,5 %-os eredménye az idei év legmagasabb értéke az egész versenyben. A bajnok neve: Honda VFR1200F, í­gy a többszörös bajnok Suzuki Hayabusa a második lépcsőfokra kényszerült, a harmadik helyre pedig hatalmas hajrával a Yamaha FZ1 Fazer érkezett 2009-es ötödik helyéről.

A nakedek versenye kifejezetten érdekesen alakult, de továbbra is a Honda uralja a kategóriát. Helyet cserélt a tavalyi első és harmadik helyezett, de az ezüstérmes személye nem változott. Tehát Honda CB1300 – a 2009-es Alpenmasters bajnok – Yamaha Vmax és CB1000R a 2010-es sorrend.

A 125-ösök világában nem zajlott forradalom, az első helyezést évek óta az Aprilia RS125 őrzi kikezdhetetlen 6,6 %-os előnnyel. A második helyen sem történt változás, hiszen ismét a Yamaha nyolcadliterese, az YZF-R125 szerezte meg az ezüstérmet. A dobogó harmadik fokán továbbra is Honda foglal helyet, de a Varadero 125-öst a CBF125 váltotta fel.

Végezetül a legnépesebb hazai kategória, a robogók mezőnyében tovább erősí­tette vezető pozí­cióját a Yamah T-Max, idén a White verzióval. Az ezüstérmes Suzuki Burgman 650 Executive közel ugyanannyi szavazatot kapott, mint egy évvel korábban, a bronzérmes az egy helyezést javí­tó Vespa GTS 300 Super lett 2010-ben.